付守杰表示，3.5L级别有其特定市场空间，皇冠销量最大的是2.5L，而在30-35万元区间，雅阁3.5L有一定的市场空间。"雅阁之前的不足就是没有3.5L这个高端，所以从品牌的角度看，需要深耕细作的过程。"雅阁有70万车主，其中考虑换车的不在少数，"如果开展好一对一管家式的服务，加上之前车主对雅阁品牌的忠诚度，那么潜在的3.5L的用户是非常多的。

　　关于3.5L雅阁上市后的具体目标和市场占有率，付守杰表示，3.5L雅阁是刚刚推出，在一年内大概的数量是销售5000台。和竞争品牌比较，比如皇冠，雅阁完全有信心去竞争，"从性能上来说，我们是不会输的，广本要争取高端用户， 3.5L是一个开始。"

　　第八代雅阁现在有2.0L、2.4L、3.5L，等于占据了B级车，也进入到C级车，那么消费者对雅阁的印象会不会混淆呢?付守杰回应说，对雅阁品牌过去的了解，反过来也会促成3.5L的用户，对产品技术性、产品品质有一定的了解。当需要换车和提升消费层次时，也是一个促动。这几种排量是互相支持，构筑起一个品牌矩阵的。

　　今年前两个月的销售数据显示，新雅阁居于中高级市场第二、第三，那么什么时候可以走到第一？付守杰分析说，雅阁上市前两个月销量都达到七千辆，新车上市能达到这个销售量是不多的。而且刚上市一两个月就可以冲到第二、第三位的位置。"其他的车做不到这点，一般车上市有三千多台。"至于什么时候拿回市场的第一，付守杰表示，随着大家对广州本田车的价格有认识，产能提升，经销商取得用户的认同，销量就会很快上升。

　　第八代雅阁推出时，由于供应量的不足，加上冰雪的影响，使全国的特约店运输不足，就使一些特约店习惯性的加价，付守杰表示，这种加价伤害了很多用户。"因为市场环境变了，不再是过去那样靠销量一枝独秀，现在更重要的是为用户提高服务，让他们感觉性价比的产品"。据悉，现在提高广州本田的生产速度，已经达到日产800辆的最高速度，使供需矛盾得到很大解决。